ກົງລົມ Monotube: ຄວາມເດັ່ນໜ້າຜ່ານວິສະວະກຳຂັ້ນສູງ

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ Monotube ໃຫ້ຂໍ້ດີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນແຕກຕ່າງຈາກການອອກແບບ twin-tube ແບບດັ້ງເດີມ. ທໍາ ອິດ, ຄວາມສາມາດໃນການ dissipate ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດຂອງພວກເຂົາຮັບປະກັນການປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກ ນໍາ ໃຊ້ຢ່າງເຂັ້ມຂົ້ນ. ການກໍ່ສ້າງທໍ່ດຽວຊ່ວຍໃຫ້ມີການເຢັນທີ່ດີກວ່າເພາະວ່າຮ່າງກາຍການໂຈມຕີທັງ ຫມົດ ຖືກເປີດເຜີຍຕໍ່ອາກາດ, ປ້ອງກັນການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຍ້ອນການສ້າງຄວາມຮ້ອນ. ສອງ, ຂະ ຫນາດ piston ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມ ກໍາ ລັງ damping ໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍໍາກວ່າ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຄວບຄຸມແລະການຕິດຕໍ່ທາງທີ່ດີກວ່າ. ໂຄງສ້າງພາຍໃນທີ່ງ່າຍດາຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ cavitation, ເປັນບັນຫາທົ່ວໄປບ່ອນທີ່ໂບກອາກາດສ້າງຂື້ນໃນແຫຼວໄຮໂດຼລິກ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບເສຍຫາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນ monotube ໃຫ້ການຮັບມືທີ່ຕອບສະ ຫນອງ ໄດ້ດີຂື້ນຍ້ອນຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກທີ່ສູງຂື້ນແລະປະຕິກິລິຍາໄວຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງພື້ນຜິວທາງ. ການອອກແບບຂອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຕັ້ງໃຈຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ ຕໍາ ແຫນ່ງ ຕ່າງໆໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າການເຮັດວຽກ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນ ເຫມາະ ສົມກັບການຕັ້ງຄ່າລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທໍາມະຊາດຂອງການປັບຕົວເອງຂອງພວກມັນຊ່ວຍຮັກສາຄຸນນະພາບການຂີ່ໃນໄລຍະເວລາ, ຕ້ອງການການ ບໍາ ລຸງຮັກສາ ຫນ້ອຍ. ຫ້ອງແກັສທີ່ມີຄວາມກົດດັນຊ່ວຍປ້ອງກັນການລະບາຍອາກາດຂອງແຫຼວ, ຮັບປະກັນຜົນງານການ damping ທີ່ສອດຄ່ອງຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດຂອງການໂຈມຕີ. ຂໍ້ດີເຫຼົ່ານີ້ແປເປັນຄວາມ ຫມັ້ນ ຄົງຂອງລົດທີ່ດີຂື້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຄ້ງທີ່ດີຂື້ນ, ແລະປະສົບການຂັບຂີ່ໂດຍລວມທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ໂດຍສະເພາະຈະເຫັນໄດ້ໃນສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການ.