ທ້າຍທໍ່ເຊື່ອມລົດທີ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບສູງ: ສ່ວນປະກອບການບັງຄັບຫຼັກຂັ້ນສູງສໍາລັບການຄວບຄຸມແລະຄວາມປອດໄພ

All Categories

ໄດ້ຮັບຄ່າສົ່ງຟຣີ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໄວ.
អ៊ីមែល
ຊື່
ຊື່ບໍລິສັດ
ຄຳສະແດງ
0/1000

ທໍ່ນໍ້າມັນພາຍໃນລະບົບເບກ

ສ່ວນປາຍທໍ່ແອັກຊ໌ (tie rod ends) ຂອງລົດເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບພວງມະໄລ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບພວງມະໄລກັບຂໍ້ຕໍ່ລໍ້ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມທິດທາງຂອງລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ສະຖຽນລະພາບ. ອົງປະກອບທາງກົນຈັກເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍຂໍ້ຕໍ່ປະເພດບານ ແລະ ໂຊກະກ້າມ (ball and socket joint) ທີ່ຖືກປິດບັງຢູ່ພາຍໃນໂຕເຄືອງ ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງລຽບລຽນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ແໜ້ນໜາ. ຮູບແບບການອອກແບບປະກອບດ້ວຍເຫຼັກຄຸນນະພາບສູງ ທີ່ຜະລິດດ້ວຍວິສະວະກໍາທີ່ມີຄວາມແທດເໝາະ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ປະຕິບັດງານໄດ້ດີພາຍໃຕ້ສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສ່ວນປາຍທໍ່ແອັກຊ໌ໃນຍຸກທັນສະໄໝມີວັດສະດຸທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: ເຫຼັກโครເມຽມ-ໂມລີບເດັນ (chromium-molybdenum steel) ແລະ ບໍເກີ (bearings) ທີ່ສາມາດຕົວເອງລິ້ນໄດ້ ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສ່ວນປະກອບພາຍໃນຖືກປິດບັງດ້ວຍໂປຼ່ງຢາງທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຖະໜົນ ແລະ ຄວາມຊື້ນ ເຊິ່ງຮັກສາການປະຕິບັດງານໃຫ້ດີທີ່ສຸດຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານ. ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການແປງການຫັນພວງມະໄລໃຫ້ກາຍເປັນການປ່ຽນທິດທາງຂອງລໍ້ ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຄວບຄຸມລົດ. ວິສະວະກໍາທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງສ່ວນປາຍທໍ່ແອັກຊ໌ລົດປະກອບມີການຄິດໄລ່ຢ່າງລະອອຍກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ, ຊ່ວງຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສຶກ. ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕ້ານທານທັງກັບແຮງອັດ (compression) ແລະ ແຮງດຶງ (tension) ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາມຸມມຸງເຕີ (alignment angles) ໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຕໍ່ການສຶກຂອງຢາງລົດ ແລະ ການຕິດຕາມເສັ້ນທາງຂອງລົດ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນິຍົມ

ປາຍທໍ່ຄວບຄຸມລົດ (Auto tie rod ends) ມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນອົງປະກອບສໍາຄັນໃນລະບົບກ້ຽວລົດທີ່ທັນສະໄໝ. ຂໍ້ດີຫຼັກແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມກ້ຽວລົດຢ່າງແທດຈິງ ແລະ ດູດຊຶມພະລັງງານສັ່ນສະເທືອນຈາກຖະໜົນ, ຮັບປະກັນໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມສະຫງົບສະບາຍ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາພ້ອມກົນໄກປັບຕົວເອງ ທີ່ຮັກສາຄວາມຕຶງໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມຕະຫຼອດຊ່ວງເວລາໃຊ້ງານ, ລົດຜ່ອນຄວາມຈໍາເປັນໃນການປັບຕົວ ແລະ ບໍາລຸງຮັກສາເປັນປະຈໍາ. ການນໍາໃຊ້ວັດຖຸດິບຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝ ເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບມີຄວາມອາດທົນສູງ, ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 100,000 ໄມ ໃນເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ. ຮູບແບບການອອກແບບຊ່ວຍໃຫ້ການກວດສອບ ແລະ ແທນທີ່ຈໍາເປັນເຮັດໄດ້ງ່າຍ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາລົດຈອດ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ. ຕົວຢາງທີ່ສາມາດຕົວມັນເອງສາມາດລິ້ນໄດ້ ກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນໃນການເຕີມນ້ໍາມັນເປັນປະຈໍາ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເກືອບບໍ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເລີຍ. ຄວາມປອດໄພຖືກຍົກສູງຂຶ້ນຜ່ານການຮັກສາຮູບແບບກ້ຽວລົດ ແລະ ການຈັດຕຳແໜ່ງລໍ້ໃຫ້ຄົງທີ່, ປ້ອງກັນການສຶກຂອງຍາງລໍ້ບໍ່ສະເໝີພາບ ແລະ ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມລົດທີ່ຄາດເດົາໄດ້. ການສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງປາຍທໍ່ຄວບຄຸມລຸ້ນໃໝ່ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ປັດໃຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ເກືອຖະໜົນ, ຄວາມຊຸ່ມ, ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ປ່ຽນແປງ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານໄດ້ຍາວນານ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຍັງຊ່ວຍຮັກສາການຈັດຕຳແໜ່ງລໍ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງການຄວບຄຸມລົດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອໄຟຟ້າ ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານໃນການກົດລໍ້. ການນໍາໃຊ້ຊິລິໂຄນ ແລະ ການອອກແບບປ້ອງກັນພາຍໃນ ຊ່ວຍປົກປ້ອງອົງປະກອບພາຍໃນຈາກການປົມເປື້ອນ, ຍືດເວລາໃຊ້ງານ ແລະ ຮັກສາການປະຕິບັດງານໃຫ້ດີທີ່ສຸດຕະຫຼອດຊ່ວງຊີວິດການໃຊ້ງານ.

ຂໍແລ່ນຂໍໍ່າສຸດ

ໄດ້ຮັບຄ່າສົ່ງຟຣີ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໄວ.
អ៊ីមែល
ຊື່
ຊື່ບໍລິສັດ
ຄຳສະແດງ
0/1000

ທໍ່ນໍ້າມັນພາຍໃນລະບົບເບກ

วัสดุและโครงสร้างขั้นสูง

วัสดุและโครงสร้างขั้นสูง

ປາຍທໍ່ແອັດຈອບລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງວິສະວະກຳອັນເປັນເລີດຜ່ານການນຳໃຊ້ວັດສະດຸຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ເຕັກນິກການສ້າງຂັ້ນສູງ. ສ່ວນປະກອບພື້ນຖານຖືກຜະລິດຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມโครເມຽມ-ໂມລີບເດັນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ຊຶ່ງໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄດ້ດີເລີດ. ການເລືອກວັດສະດຸນີ້ຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ຮ້າຍແຮງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງໄວ້. ຕົ້ນສະຫຼຸບຮັບການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນພິເສດທີ່ເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຍືດໜຸ່ມຂອງສ່ວນໃຈກາງໄວ້ ສ້າງຄວາມສົມດຸນທີ່ດີລະຫວ່າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ໂຄງປ້ອງກັນຖືກກັດເຈາະດ້ວຍຄວາມແທດເນື້ອຢ່າງແທ່ນໆ ເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ແນ່ນອນຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສ່ວນປະກອບ. ພວກເຮົານຳໃຊ້ຢາງເຄມີຂັ້ນສູງເປັນຕົວຮອງລໍ້ທີ່ໃຫ້ການດຳເນີນງານຢ່າງລຽນລຽງໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຄວາມເສຍດສີ ແລະ ການສຶກພັງ ຊຶ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ການປະຕິບັດງານທີ່ດີຂຶ້ນ. ວັດສະດຸ ແລະ ເຕັກນິກການຜະລິດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ການໃຊ້ງານປະຈຳວັນໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຄວບຄຸມທິດທາງການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ.
ເຕັກໂນໂລຊີ ປິດທີ່ປະດິດສ້າງ

ເຕັກໂນໂລຊີ ປິດທີ່ປະດິດສ້າງ

ລະບົບປິດຜນທີ່ໃຊ້ໃນສ່ວນປາຍທໍ່ແຮງທີ່ທັນສະໄໝເປັນຕົວຢ່າງຂອງການປັບປຸງໃນການປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນລົດ. ການອອກແບບປິດຜນດ້ວຍປ້າຍຫຼາຍຊັ້ນສ້າງເປັນສິ່ງກີດຂວາງຫຼາຍຊັ້ນຕໍ່ສິ່ງປົນເປື້ອນໃນຂະນະທີ່ຮັກສານ້ຳມັນໄວ້ພາຍໃນຂໍ້ຕໍ່. ປິ້ນຜນຫຼັກຖືກຜະລິດຈາກສານປະສົມຢາງສັງເຄາະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານການເສື່ອມໂດຍອຸນຫະພູມສູງແລະການສຳຜັດກັບນ້ຳມັນລົດ. ສິ່ງນີ້ຖືກເສີມດ້ວຍແຜ່ນປົກປ້ອງທີ່ເຮັດມາຈາກຢາງພຽງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມອົດທົນທີ່ດີເລີດ. ການອອກແບບແຜ່ນປົກປ້ອງປະກອບມີການພິມເສັ້ນລວງທີ່ເຮັດໃຫ້ສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການປິດຜນຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນບໍລິເວນບານເກັບ. ລະບົບປິດຜນຂັ້ນສູງນີ້ປ້ອງກັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບຕໍ່ການເຂົ້າມາຂອງນ້ຳ, ຫີນແລະສິ່ງປົນເປື້ອນອື່ນໆທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂໍ້ຕໍ່ເສຍຫາຍ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄุณสมบัติความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่ได้รับการปรับปรุง

ຄุณสมบัติความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่ได้รับการปรับปรุง

ຄຸນນະສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປະຕິບັດງານທີ່ຖືກຜະສົມເຂົ້າໃນສ່ວນປັບທິດຫນ້າລົດຍຸກໃໝ່ໄດ້ກຳນົດມາດຕະຖານໃໝ່ໃນການຄວບຄຸມຊິ້ນສ່ວນລົດ. ແຕ່ລະໜ່ວຍງານຈະຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຂົ້າຕາມຫຼືເກີນກວ່າມາດຕະຖານຂອງຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະບັບ (OEM) ສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມຄົງທົນຖາວອນ. ຕົ້ນຫຼັກຮູບບານຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມທົນທານທາງເລຂາຄະນິດທີ່ແນ່ນອນເຊິ່ງຮັກສາຮູບແບບການສຳຜັດໃຫ້ດີທີ່ສຸດໃນທຸກເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານ, ລົດຜົນກະທົບການສຶກເສຍດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຮູ້ສຶກໃນການຄວບຄຸມທີ່ສອດຄ່ອງກັນ. ລະບົບສະປິງທີ່ຖືກຕັ້ງຄ່າໄວ້ລ່ວງໜ້າຈະຊົດເຊີຍການສຶກເສຍດໃນໄລຍະຍາວ, ຮັກສາຄວາມດຶງດູດໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຂຈັດຄວາມຫວ່າງໃນການຄວບຄຸມ. ການປະສົມລະບົບbearingທີ່ສາມາດຕົວມັນເອງໃຫ້ນ້ຳມັນໄດ້ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ລຽບລຽນຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນການບຳລຸງຮັກສາ. ຄຸນນະສົມບັດເຫຼົ່າເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອໃຫ້ມີການຕອບໂຕ້ການຄວບຄຸມ ແລະ ຄຸນນະສົມບັດການຄວບຄຸມທີ່ດີເລີດ, ສະໜັບສະໜູນຄວາມປອດໄພຂອງລົດໂດຍລວມ ແລະ ຄວາມໝັ້ນໃຈຂອງຄົນຂັບ.

ໄດ້ຮັບຄ່າສົ່ງຟຣີ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໄວ.
អ៊ីមែល
ຊື່
ຊື່ບໍລິສັດ
ຄຳສະແດງ
0/1000