ຊິ້ນສ່ວນຄວບຄຸມດ້ານຊ້າຍປະເພດ High-Performance: ເຕັກໂນໂລຊີ Suspension ຂັ້ນສູງເພື່ອປັບປຸງຄຸນສົມບັດຂອງລົດ

All Categories

ໄດ້ຮັບຄ່າສົ່ງຟຣີ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໄວ.
អ៊ីមែល
ຊື່
ຊື່ບໍລິສັດ
ຄຳສະແດງ
0/1000

ແຂນຄວບຄຸມດ້ານຊ້າຍ

ແຂນຄວບຄຸມດ້ານຊ້າຍເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບຊ່ວຍຂັບຂອງລົດ ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາການຈັດຕຳແຫນ່ງລໍ້ໃຫ້ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຂອງລົດໄດ້ຢ່າງລຽບລຽນ. ສ່ວນປະກອບທີ່ຜະລິດຢ່າງແນ່ນອນນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແຜ່ນຍຶດລໍ້ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ກັບແຂນຄວບຄຸມກັບຕົວຖັງລົດ ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວຕາມລວງຕັ້ງຢ່າງຄວບຄຸມໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຕຳແຫນ່ງລໍ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ຖືກຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຊັ່ນ: ອາລູມິນຽມແຂງ ຫຼື ເຫຼັກ, ແຂນຄວບຄຸມດ້ານຊ້າຍປະກອບມີ bushings ແລະ ball joints ທີ່ລວມກັນເພື່ອດູດຊັບຜົນກະທົບຈາກຖະໜົນ ແລະ ລົດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສົ່ງຜ່ານມາຍັງຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດ. ຮູບຮ່າງຂອງອົງປະກອບນີ້ມີການຄິດໄລ່ມຸມມາດຕະຖານເພື່ອຮັກສາມຸມ camber ແລະ caster ໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕະຫຼອດການເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບຊ່ວຍຂັບ ເຊິ່ງຮັບປະກັນໃຫ້ຍາງລົດສັມຜັດກັບພື້ນຖະໜົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ແຂນຄວບຄຸມດ້ານຊ້າຍທີ່ທັນສະໄໝມັກມີເຕັກໂນໂລຊີທີ່ປະສົມປະສານເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີວັດຖຸຕຳແໜ່ງສຳລັບລະບົບຊ່ວຍຂັບຂັ້ນສູງ ແລະ ການຄວບຄຸມລະບົບຊ່ວຍຂັບແບບປັບໂຕໄດ້. ຄວາມຄົງທົນຂອງອົງປະກອບໄດ້ຮັບການປັບປຸງຜ່ານຂະບວນການຊັ້ນເຄືອບ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ການສຶກເສຍດທີ່ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໃນສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນດ້ານການປະຕິບັດງານ, ແຂນຄວບຄຸມດ້ານຊ້າຍສາມາດປັບແຕ່ງພິເສດເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສະດວກໃນການຄວບຄຸມລົດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສະດວກໃນການຂັບຂີ່.

ຄໍາ ແນະ ນໍາ ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ ໃຫມ່

ແຂນຄວບຄຸມດ້ານຊ້າຍມີຈຸດເດັ່ນຫຼາຍຢ່າງທີ່ສົ່ງຜົນໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຄົນຂັບ. ການອອກແບບທີ່ແນ່ນອນຂອງມັນຮັບປະກັນການຈັດຕຳແໜ່ງລໍ້ໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ລົດຜົນກະທົບຕໍ່ການສຶກຂອງຢາງລົດ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອໄຟຜ່ານການຕ້ານການເສຍດສີທີ່ຫຼຸດລົງ. ການອອກແບບ bushing ຂັ້ນສູງຂອງອົງປະກອບນີ້ສາມາດກັ້ນສຽງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຈາກຖະໜົນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຮູ້ສຶກກ່ຽວກັບຖະໜົນ ແລະ ການຕອບໂຕ້ໄດ້ດີ. ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຫ້ຄວາມທົນທານຢ່າງຍິ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຄວາມຖີ່ໃນການປ່ຽນແທນ. ຮູບຮ່າງຂອງແຂນຄວບຄຸມດ້ານຊ້າຍໄດ້ຖືກປັບປຸງເພື່ອຮັກສາຄຸນສົມບັດການບັງຄັບບັງຫັນໃນທຸກສະພາບການຂັບຂີ່, ພ້ອມທັງປັບປຸງຄວາມສະຖຽນລະພາບຂອງລົດໃນຂະນະຂັບເສັ້ນຊື່ ແລະ ການປຽບທິດທາງ. ການເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບລົດທີ່ທັນສະໄໝອະນຸຍາດໃຫ້ປັບລະບົບ suspension ໃນເວລາຈິງ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ສະພາບການຂັບຂີ່ມີການປ່ຽນແປງ. ການອອກແບບຂອງອົງປະກອບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິການ. ການຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ດີຂຶ້ນຍືດເວລາການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງ ຫຼື ເຂດທີ່ມີການໃຊ້ເກືອຂັ້ນຖະໜົນຫຼາຍ. ບົດບາດຂອງແຂນຄວບຄຸມດ້ານຊ້າຍໃນການຮັກສາການຈັດຕຳແໜ່ງລໍ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງຊ່ວຍປ້ອງກັນການສຶກຂອງຢາງລົດບໍ່ສະເໝີກັນ, ອາດຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນຂອງລູກຄ້າໃນການຊື້ຢາງລົດໃໝ່. ການປະກອບສ່ວນຂອງມັນໃນຮູບຮ່າງລະບົບ suspension ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມຮູ້ສຶກໃນການບັງຄັບບັງຫັນໃຫ້ຄົນຂັບຮູ້ສຶກຄຸ້ນເຄີຍ ແລະ ມີຄວາມຄາດເດົາໄດ້ໃນການບັງຄັບບັງຫັນ, ສົ່ງເສີມຄວາມໝັ້ນໃຈ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຂັບ.

ຄໍາ ແນະ ນໍາ ທີ່ ໃຊ້

ໄດ້ຮັບຄ່າສົ່ງຟຣີ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໄວ.
អ៊ីមែល
ຊື່
ຊື່ບໍລິສັດ
ຄຳສະແດງ
0/1000

ແຂນຄວບຄຸມດ້ານຊ້າຍ

ເຕັກໂນໂລຊີວັດສະດຸທີ່ກ້າວ ຫນ້າ

ເຕັກໂນໂລຊີວັດສະດຸທີ່ກ້າວ ຫນ້າ

ກ້ານຄວບຄຸມດ້ານຊ້າຍສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງວິສະວະກຳວັດສະດຸທີ່ທັນສະໄໝຜ່ານການນຳໃຊ້ໂລຫະສັງເຄາະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ ທີ່ຊ່ວຍປັບສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມຄົງທົນ ແລະ ການຫຼຸດນ້ຳໜັກ. ວັດສະດຸທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດນີ້ປະກອບດ້ວຍໂລຫະສັງເຄາະອາລູມິນຽມ ຫຼື ໂລຫະສັງເຄາະເຫຼັກທີ່ຜ່ານຂະບວນການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ຕ້ອງການ. ວັດສະດຸທີ່ເລືອກມານີ້ມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການເສື່ອມສະຫຼາຍທີ່ດີເລີດ ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ສອດຄ່ອງພາຍໃຕ້ສະພາບຄວາມເຄັ້ນທີ່ເກີດຊ້ຳ. ຂະບວນການປຸງແຕ່ງ ແລະ ສີເຄືອບຂັ້ນສູງໃຫ້ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນທີ່ດີເລີດ ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດຍາວອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນໃນສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆ. ເທກໂນໂລຊີວັດສະດຸຍັງຊ່ວຍປັບປຸງການຈັດການຄວາມຮ້ອນ, ຮັກສາການປະຕິບັດງານທີ່ສອດຄ່ອງໃນທຸກລະດັບອຸນຫະພູມ.
ການອີງແບບວິศະວະກຳຄວາມຖັກຕ້ອງ

ການອີງແບບວິศະວະກຳຄວາມຖັກຕ້ອງ

ຮູບແບບຂອງຕີນຄວບຄຸມດ້ານຊ້າຍເປັນສິ່ງທີ່ສະท້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມແນ່ນອນໃນການອອກແບບຢ່າງລະອອຍ ໂດຍມີຮູບຮ່າງທີ່ຖືກຈັດໃຫ້ຢູ່ໃນຈຸດທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຮັກສາຕຳແໜ່ງລໍ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕະຫຼອດໄລຍະຂອງການເຄື່ອນທີ່ຂອງຊ່ວຍລົດ. ຮູບຮ່າງຂອງອົງປະກອບນີ້ປະກອບມີຈຸດສູນກາງແລະຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຄິດໄລ່ຢ່າງລະອອຍ ເຊິ່ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມຸມເອີ້ງຂອງລໍ້ (camber curves) ແລະ ຄວາມສູງຂອງຈຸດກາງລົດ (roll center height) ທີ່ເໝາະສົມ. ຮູບແບບທີ່ສະຫຼາດນີ້ຍັງປະກອບມີຄຸນສົມບັດໃນການຈັດການຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອແຈກຢາຍພະລັງງານໃຫ້ທົ່ວເຖິງຕາມອົງປະກອບ ເພື່ອປ້ອງກັນການສຶກກ່ອນເວລາ ແລະ ຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ສອດຄ່ອງກັນ. ວິສະວະກຳລວມມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງທີ່ຮັກສາຄວາມແທດເຈາະຈົງຂອງການຈັດຕຳແໜ່ງໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການເຄື່ອນທີ່ຂອງຊ່ວຍລົດ. ການຈຳລອງຜ່ານໂປຣແກຼມຄອມພິວເຕີຂັ້ນສູງ ແລະ ການທົດສອບໃນສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ຢືນຢັນເຖິງປະສິດທິພາບຂອງການອອກແບບນີ້ໃນສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການປະສົມປະສານລົດທີ່ດີຂື້ນ

ການປະສົມປະສານລົດທີ່ດີຂື້ນ

ຊິ້ນສ່ວນຄວບຄຸມດ້ານຊ້າຍທີ່ທັນສະໄໝມີຄວາມສາມາດໃນການປະສົມປະສານທີ່ຊັບຊ້ອນ ຊຶ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດໂດຍລວມ. ຊິ້ນສ່ວນນີ້ຖືກອອກແບບມາພ້ອມກັບບ່ອນຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີຕ່າງໆ ທີ່ສະໜອງຂໍ້ມູນແບບທັນທີໃຫ້ກັບລະບົບຄວບຄຸມອີເລັກໂນິກຂອງລົດ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດໃຊ້ງານຟັງຊັນຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມລະບົບ suspension ຢ່າງມີປັນຍາ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສະຖຽນລະພາບ. ການປະສົມປະສານຍັງລວມເຖິງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບພາດທະໂນມຕ່າງໆຂອງລົດ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການປະສົມປະສານຂັ້ນສູງນີ້ເຮັດໃຫ້ການສື່ສານລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນ suspension ແລະ ລະບົບຈັດການລົດເປັນໄປຢ່າງລຽນລະອຽນ, ເຮັດໃຫ້ການບັງຄັບບັງລົດ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ດີຂື້ນ. ການອອກແບບຍັງສາມາດຮອງຮັບການປັບປຸງ ແລະ ການດັດແປງໃນອະນາຄົດ, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໃນໄລຍະຍາວກັບເຕັກໂນໂລຊີລົດທີ່ກ້າວໜ້າຂື້ນຕະຫຼອດເວລາ.

ໄດ້ຮັບຄ່າສົ່ງຟຣີ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໄວ.
អ៊ីមែល
ຊື່
ຊື່ບໍລິສັດ
ຄຳສະແດງ
0/1000