ຊິ້ນສ່ວນຄວບຄຸມດ້ານເທິງທີ່ຍືດຍາວ: ການປັບປຸງລະບົບ suspension ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມຄົງທົນທີ່ດີຂຶ້ນ

ຊິ້ນສ່ວນຄວບຄຸມດ້ານເທິງທີ່ຍືດຍາວອອກມາ ມີປະໂຫຍດໃນການໃຊ້ງານຫຼາຍຢ່າງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການປັບປຸງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການປັບປຸງການປະຕິບັດງານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານ. ອັນດັບທຳອິດ, ພວກມັນໄດ້ປັບປຸງການເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບ suspension ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລໍ້ສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ດີຂື້ນໃນການຂັບຂີ່ທາງແພດ (off-road) ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍຄວາມສະດວກໃນການຂັບຂີ່ທາງດຽວ (on-road). ຮູບແບບທີ່ຖືກຍືດຍາວອອກມາ ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາການຈັດຕຳແໜ່ງທາງລົດທີ່ມັກເກີດຂື້ນກັບລົດທີ່ຖືກຍົກຕົວລົດຂື້ນ ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢາງລົດສຶກໄວ ແລະ ຮັບປະກັນໃຫ້ການຄວບຄຸມລົດດີຂື້ນ. ຊິ້ນສ່ວນຄວບຄຸມເຫຼົ່ານີ້ ຖືກສ້າງຂື້ນຈາກວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ມີຄຸນນະພາບສູງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມທົນທານ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານກ່ວາຊິ້ນສ່ວນດັ້ງເດີມຂອງລົດ. ການຕິດຕັ້ງມັກບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງດັດແປງຈຸດຍຶດຕິດເດີມ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປັບປຸງນີ້ງ່າຍດາຍສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກເຮັດດ້ວຍຕົນເອງ. ຮູບແບບທາງເລຂາຄະນິດ (geometry) ທີ່ດີຂື້ນ ຊ່ວຍໃຫ້ຢາງລົດສາມາດສຳຜັດກັບພື້ນຖະໜົນໄດ້ດີຂື້ນ ເຊິ່ງເພີ່ມກຳລັງຍຶດຕິດໃນສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຫຼຸດລົງ ເນື່ອງຈາກວ່າຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆຂອງລະບົບ suspension ຈະຖືກສຶກໜ້ອຍລົງ. ຮູບແບບຍັງຊ່ວຍໃຫ້ການບັງຄັບຫຼັງດີຂື້ນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງເພີ່ມຂື້ນໃນການປ່ຽນທິດທາງ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດທີ່ໃຊ້ຢາງລົດຂະໜາດໃຫຍ່. ວັດສະດຸ bushing ທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ball joints ທີ່ເຮັດມາເພື່ອການໃຊ້ງານໜັກ ຊ່ວຍຫຼຸດສຽງດັງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບໃນການຂັບຂີ່ດີຂື້ນ. ຮູບແບບທີ່ຍືດຍາວອອກມາຍັງຊ່ວຍຮັກສາມຸມ caster ໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນໃນການກັບຄືນທິດທາງຂອງລົດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ມັກມາພ້ອມກັບຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຈາກສະພາບແວດລ້ອມ ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານໄດ້ຍາວນານ. ຮູບແບບທາງເລຂາຄະນິດຂອງລະບົບ suspension ທີ່ດີຂື້ນຍັງຊ່ວຍແຈກຈ່າຍກຳລັງໄດ້ສະເໝີພາບກວ່າໃນລະບົບ suspension ເຊິ່ງຫຼຸດຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ ແລະ ອາດຈະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານັ້ນ.