ທ້າຍຖັນໃນແລະນອກ tie rod
ສ່ວນປາຍທໍ່ເຊື່ອມພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກຖືເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບບັງຄັບທິດທາງຂອງລົດ, ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຈຳເປັນລະຫວ່າງແຖບບັງຄັບທິດທາງ ແລະ ລໍ້ຂອງລົດ. ອົງປະກອບທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງແນ່ນອນນີ້ປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນທີ່ແຍກຕ່າງหาก: ປາຍທໍ່ເຊື່ອມພາຍໃນ, ເຊິ່ງຕໍ່ເຂົ້າກັບແຖບບັງຄັບທິດທາງ ຫຼື ແຖບກາງໂດຍກົງ, ແລະ ປາຍທໍ່ເຊື່ອມພາຍນອກ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂໍ້ຕໍ່ບັງຄັບທິດທາງ. ລວມກັນແລ້ວ, ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສ້າງເປັນຂໍ້ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບບັງຄັບທິດທາງ ເຊິ່ງປ່ຽນຄຳສັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຈາກພົງບັງຄັບທິດທາງໄປເປັນການຄວບຄຸມທິດທາງຢ່າງແນ່ນອນຂອງລົດ. ປາຍທໍ່ເຊື່ອມພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກເຮັດວຽກຜ່ານການອອກແບບຂອງຂໍ້ຕໍ່ບານ-ແລະ-ເບົາ້ ທີ່ຊັບຊົ້ນ ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງລຽບງ່າຍ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມແໜ້ນໜາຂອງໂຄງສ້າງໄວ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ວິທີການດ້ານວິສະວະກຳນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບບັງຄັບທິດທາງສາມາດຮັບມືກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບກັ້ນສັ່ນ, ຄວາມບໍ່ສະເໝີພາບຂອງທາງ, ແລະ ການປ່ຽນທິດທາງ ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວຂອງການຕອບສະໜອງການບັງຄັບທິດທາງ ຫຼື ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດ. ລັກສະນະດ້ານເຕັກນິກຂອງປາຍທໍ່ເຊື່ອມພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກປະກອບມີການກໍ່ສ້າງດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສູງ, ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຜະລິດທີ່ຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ດີເລີດ. ປາຍທໍ່ເຊື່ອມພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກໃນຍຸກທັນສະໄໝຈຳນວນຫຼາຍມີການນຳໃຊ້ຊັ້ນຄຸ້ມກັນ ແລະ ວັດສະດຸພິເສດທີ່ຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ການສວມໃຊ້, ແລະ ຄວາມເສື່ອມໂຊມຈາກສິ່ງແວດລ້ອມ. ການນຳໃຊ້ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ກວມເອົາລົດທຸກປະເພດເກືອບທັງໝົດ, ຈາກລົດນັ່ງຂະໜາດນ້ອຍຈົນຮອດລົດບັນທຸກໜັກ, ໂດຍມີການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະປະເພດລົດ. ການຕິດຕັ້ງມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນການຈັດລຽງຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນການຕັ້ງຄ່າມຸມລໍ້ ແລະ ຮູບຮ່າງການບັງຄັບທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງລົດ, ຮູບແບບການສວມໃຊ້ຂອງຢາງລໍ້, ແລະ ຄວາມປະສົບຜົນໂດຍລວມຂອງການຂັບຂີ່ໃນທຸກໆຊ່ວງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດ.
EN
