ແຂນຄວບຄຸມແບບທໍ່ສໍາລັບການປະຕິບັດສູງ: ເຕັກໂນໂລຊີ suspension ທີ່ເຫນືອກວ່າສໍາລັບການຄວບຄຸມລົດທີ່ດີຂຶ້ນ

ແຂນຄວບຄຸມທໍ່ດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງເມື່ອປຽບທຽບກັບແບບດັ້ງເດີມທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກຕີ. ທຳອິດ, ການສ້າງທີ່ເບົາແບ້ງຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ໄດ້ແຮງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຊ໊ອກໂຊເມັ່ນຕອບສະໜອງໄວຂຶ້ນ ແລະ ພັດທະນາການຄວບຄຸມລົດໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ຮູບແບບທໍ່ໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ດີກວ່າໃນຂະນະທີ່ຮັກສານ້ຳໜັກລວມໃຫ້ເບົາລົງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຄວບຄຸມລໍ້ໄດ້ດີຂຶ້ນໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນສະພາບທີ່ມີການປ່ຽນແປງ. ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີຄວາມຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນຜ່ານການສ້າງທີ່ເປັນເນື້ອດຽວ, ຂຈັດຈຸດອ່ອນທີ່ມັກພົບໃນແຂນເຫຼັກແບບອັດ. ຄວາມແທດເຈັ່ຍຂອງແຂນຄວບຄຸມແບບທໍ່ຮັບປະກັນຮູບຮ່າງຂອງລະບົບຊ໊ອກໂຊທີ່ຖືກຕ້ອງຕະຫຼອດການເຄື່ອນທີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຄວບຄຸມລົດຄາດເດົາໄດ້ຊັດເຈັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສຶກຂອງຢາງລົດ. ປະໂຫຍດດ້ານການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລວມມືການເຂົ້າເຖິງສ່ວນບໍລິການໄດ້ສະດວກຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບແຕ່ລະອັນແທນທີ່ຈະປ່ຽນທັງຊຸດ. ຮູບແບບນີ້ຍັງໃຫ້ພື້ນທີ່ຫວ່າງລະຫວ່າງສ່ວນປະກອບລະບົບຊ໊ອກໂຊອື່ນໆດີຂຶ້ນ ແລະ ມັກຈະໃຫ້ຊ່ວງປັບໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບການຕັ້ງຄ່າລະບົບຊ໊ອກໂຊ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ດີຂອງແຂນທໍ່ຍັງຊ່ວຍປະຢັດນ້ຳມັນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການປະຕິບັດງານທີ່ເຂັ້ມແຂງໄວ້. ວິທີການສ້າງຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ສາມາດສັ່ງເຮັດແຂນໃນຄວາມຍາວ ແລະ ຕຳແໜ່ງຕິດຕັ້ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ສະນັ້ນສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເໝາະສຳລັບການປ່ຽນແທນແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນດ້ານການປະຕິບັດງານທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວ. ຂໍ້ດີເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຄວບຄຸມລົດດີຂຶ້ນ, ຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານກ່ວາແຂນຄວບຄຸມແບບດັ້ງເດີມ.