EN
ການເລືອກແຂນຄວບຄຸມດ້ານເທິງດ້ານຫລັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ສໍາ ລັບ ROI
ປັບປຸງດ້ານຫລັງ ແຂນຄວບຄຸມດ້ານເທິງ ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ ສໍາ ຄັນໃນລະບົບການລອກລວງຂອງລົດ, ເຊື່ອມຕໍ່ກອບດ້ານຫລັງກັບ axle ແລະຊ່ວຍຄວບຄຸມການຈັດແຈງລໍ້. ບໍ່ຄືກັບແຂນຄວບຄຸມທີ່ຄົງທີ່, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວແລະມຸມທີ່ ກໍາ ນົດໄວ້, ຮູບແບບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປັບ ຕໍາ ແຫນ່ງ ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນການລົງທືນທີ່ສະຫຼາດ ສໍາ ລັບຜູ້ຂັບລົດທີ່ຕ້ອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ບໍາ ລຸງຮັກສາ, ຫຼືປັບຕົວເຂົ້າ ແຕ່ວ່າພວກເຂົາຈະສົ່ງຜົນຕອບແທນໃນການລົງທຶນ (ROI) ຢ່າງແຮງແນວໃດ? ໃຫ້ພວກເຮົາແບ່ງປັນວ່າເປັນຫຍັງການເລືອກແຂນຄວບຄຸມດ້ານເທິງດ້ານຫລັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ມີຄວາມ ຫມາຍ ດ້ານການເງິນ, ຈາກອາຍຸຂອງລໍ້ທີ່ຍາວນານກວ່າການຂັບຂີ່ທີ່ດີກວ່າ.
ມີຫຍັງແດ່ທີ່ສາມາດປັບຕົວອາວຸດຄວບຄຸມດ້ານເທິງດ້ານຫລັງ?
ທໍາອິດ, ມັນສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າ ແຂນຄວບຄຸມດ້ານເທິງ ເຮັດ. ໃນລະບົບການຊັກລອກໃດໆ, ແຂນຄວບຄຸມດ້ານເທິງເຮັດວຽກກັບແຂນຄວບຄຸມດ້ານລຸ່ມເພື່ອຮັກສາລໍ້ໃຫ້ສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຂະນະທີ່ລົດເຄື່ອນຍ້າຍ. ພວກເຂົາຄຸ້ມຄອງມຸມເຊັ່ນ camber (ລໍ້s ມຸມເຂົ້າໄປໃນຫຼືອອກ) ແລະ toe (ມຸມຂອງລໍ້ towards ຫຼືຫ່າງຈາກສູນກາງຂອງຍານພາຫະນະ). ການ ຈັດ ແຈງ ທີ່ ຖືກ ຕ້ອງ ຮັບ ປະ ກັນ ໃຫ້ ມີ ການ ໃຊ້ ຢາງ ທີ່ ຄົບ ຖ້ວນ, ການ ຄວບ ຄຸມ ທີ່ ຫມັ້ນ ຄົງ, ແລະ ການ ຟ້າ ທີ່ ຄາດ ຄະ ເນ ໄດ້.
ແຂນຄວບຄຸມດ້ານເທິງທີ່ຄົງທີ່ຖືກ ກໍາ ນົດໃຫ້ກັບຂໍ້ ກໍາ ນົດຂອງໂຮງງານ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກໄດ້ດີ ສໍາ ລັບພາຫະນະຫຼັກຊັບ. ແຕ່ເມື່ອທ່ານປັບປ່ຽນພາຫະນະ - ເຊັ່ນ ຍົກລົດບັນທຸກ, ຫຼຸດລົດລົງ, ຫຼືຕິດຕັ້ງລໍ້ໃຫຍ່ - ການຈັດແຈງໂຮງງານຈະຖືກຖິ້ມອອກ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ແຂນຄວບຄຸມດ້ານເທິງທີ່ປັບໄດ້ນັ້ນຈະສ່ອງແສງ. ພວກມັນມີຈຸດທີ່ຖືກຂັດຫລືໂຊມທີ່ເລື່ອນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປັບຄວາມຍາວ, ປັບຂະ ຫນາດ ແລະຕີນໃຫ້ ເຫມາະ ສົມກັບການຕັ້ງຄ່າ ໃຫມ່. ຄວາມສາມາດປັບໄດ້ນີ້ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ຍັງຄົງກົງກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການດັດແປງ.
ວິທີທີ່ພວກມັນເພີ່ມ ROI: ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ລົດຖີບ
ຫນຶ່ງ ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ສໍາ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນການປ່ຽນລໍ້. ລໍ້ທີ່ຖືກຈັດແຈງຜິດສາມາດໃຊ້ໄດ້ບໍ່ສະ ເຫມີ ພາບຕົວຢ່າງ, ການຂັດຂວາງເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ພາຍໃນຫລືພາຍນອກຂອງລໍ້ລໍ້ລົນໄວຫຼາຍ. ຊຸດຂອງຖົງລົດສາມາດມີລາຄາ 500 ໂດລາ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ສະນັ້ນການຂະຫຍາຍອາຍຸຂອງພວກມັນໂດຍກົງຈະປັບປຸງການລົງທຶນ.
ປັບປຸງແຂນການຄວບຄຸມດ້ານຫລັງເທິງປ້ອງກັນການເສຍຫາຍນີ້. ໂດຍການໃຫ້ທ່ານຕັ້ງມຸມ camber ແລະ toes ທີ່ແນ່ນອນ, ພວກເຂົາຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນລວດລວດທັງ ຫມົດ ຈະ ສໍາ ຜັດກັບຖະ ຫນົນ ຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ຕົວຢ່າງ, ລົດບັນທຸກທີ່ຍົກດ້ວຍແຂນຄວບຄຸມທີ່ຄົງທີ່ມັກຈະພັດທະນາ camber ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ (ລໍ້ຊີ້ໄປທາງນອກ), ໃຊ້ຂອບພາຍນອກຂອງລໍ້. ການປັບແຂນຄວບຄຸມດ້ານເທິງເພື່ອແກ້ໄຂການຄົມຊ້ອນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງລໍ້ສອງເທົ່າ.
ໃນເວລາຕໍ່ມາ, ການປະຢັດເງິນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖ້າຫາກວ່າລົດຖີບໃຊ້ໄດ້ 30,000 ໄມລ໌ ດ້ວຍແຂນທີ່ຕິດຕັ້ງ ແຕ່ 60,000 ໄມລ໌ ດ້ວຍແຂນທີ່ປັບໄດ້, ທ່ານຈະຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນລົດຖີບລົງເຄິ່ງນຶ່ງ. ສໍາລັບຜູ້ຂັບລົດທີ່ບັນທຶກຫຼາຍກິໂລແມັດຫຼືໃຊ້ຖັນລາຄາແພງ (ເຊັ່ນ: ລົດ off-road ຫຼືຮູບແບບປະສິດທິພາບ), ນີ້ດຽວນີ້ສາມາດເປັນເຫດຜົນໃຫ້ແກ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແຂນຄວບຄຸມດ້ານເທິງທີ່ສາມາດປັບໄດ້.
ການ ປັບ ຕົວ ໃຫ້ ກັບ ການ ປ່ຽນ ແປງ ໄດ້ ປະຢັດ ເງິນ
ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນປັບປຸງລົດຫຼືລົດບັນທຸກຂອງພວກເຂົາຍົກລົດເພື່ອ off-road, ຫຼຸດລົງເພື່ອການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າ, ຫຼືເພີ່ມລໍ້ໃຫຍ່ກວ່າ ສໍາ ລັບຮູບແບບຫລືປະສິດທິພາບ. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ລົບກວນ geometry ຂອງການຕິດຕັ້ງໂຮງງານ, ແລະແຂນການຄວບຄຸມສູງທີ່ຄົງທີ່ບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ການຈັດແຈງທີ່ບໍ່ດີ, ການໃສ່ຊິ້ນສ່ວນການລໍຖ້າທີ່ບໍ່ສະ ເຫມີ ພາບ (ເຊັ່ນ bushings ແລະ joints ball), ແລະແມ້ກະທັ້ງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ axle ຫຼືກອບ.
ປືນຄວບຄຸມດ້ານເທິງດ້ານຫລັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແກ້ໄຂສິ່ງນີ້ໂດຍການປັບຕົວເຂົ້າກັບການຕັ້ງຄ່າ ໃຫມ່. ຕົວຢ່າງ:
- ລົດບັນທຸກທີ່ຍົກ: ການຍົກຍົກກະແສຂຶ້ນໃນຄວາມສົມທຽບກັບກອບ, ປ່ຽນ camber. ແຂນທີ່ປັບໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັ້ງຄ່າ camber ກັບ specs ໂຮງງານ, ປ້ອງກັນການຂົນເປື້ອນແລະຄວາມກົດດັນໃນ axle.
- ລົດທີ່ຫຼຸດລົງ: ການຫຼຸດລົງສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການຊັກຊ້າທາງລົບ (ລໍ້ຊັກເຂົ້າໄປໃນ). ແຂນທີ່ປັບໄດ້ແກ້ໄຂສິ່ງນີ້, ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ຈັບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຫລີກລ້ຽງການໃສ່ກ່ອນໄວໃນ bushings ການຕິດຕັ້ງ.
- ລົດຖັນຂະຫນາດໃຫຍ່: ລົດຖັນຂະຫນາດກວ້າງ ຫຼື ສູງກວ່າ ຕ້ອງມີບ່ອນກໍານົດກວ້າງກວ່າ, ເຊິ່ງອາດຈະຕ້ອງປັບມຸມຂອງຕີນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂັດ. ມືທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປັບຕີນໃຫ້ດີ, ຫຼີກລ້ຽງການເສຍຫາຍຂອງລໍ້ແລະປັບປຸງການຂັບຂີ່.
ໂດຍບໍ່ມີແຂນຄວບຄຸມດ້ານເທິງທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ທ່ານຈະຕ້ອງຢູ່ກັບປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ດີແລະການສ້ອມແປງເລື້ອຍໆຫຼືຈ່າຍສໍາລັບແຂນທີ່ຕັ້ງເອງໃນທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານປັບປ່ຽນຍານພາຫະນະ. ມືທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ແມ່ນການລົງທຶນຄັ້ງດຽວ ທີ່ສາມາດປັບຕົວກັບການປ່ຽນແປງຫຼາຍຄັ້ງ ເຮັດໃຫ້ປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ
ການ ຄວບ ຄຸມ ທີ່ ດີ ຂຶ້ນ ຫຼຸດ ຜ່ອນ ຄວາມ ສ່ຽງ ຈາກ ອຸບັດ ເຫດ
ການຈັດແຈງທີ່ບໍ່ດີຈາກແຂນຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ຖົງເທົ່ານັ້ນ ມັນເຮັດໃຫ້ລົດຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມ. ລົດບັນທຸກທີ່ມີລໍ້ຫລັງບໍ່ສອດຄ່ອງ ອາດຈະໄຫຼໄປຕາມທາງດ່ວນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດທີ່ລົງໄປອາດຈະຮູ້ສຶກບໍ່ຫມັ້ນຄົງໃນແຄມ. ການ ປິ່ນປົວ ທີ່ ມີ ຄ່າ ໃຊ້ ຈ່າຍ ສູງ
ປັບຕົວອາວຸດຄວບຄຸມດ້ານເທິງດ້ານຫລັງປັບປຸງການຄວບຄຸມໂດຍຮັບປະກັນການຈັດແຈງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການ ປັບ ແປງ ລົດ ນີ້ແມ່ນ ສໍາ ຄັນໂດຍສະເພາະ ສໍາ ລັບລົດ off-road, ບ່ອນທີ່ດິນທີ່ບໍ່ລຽບຮ້ອຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມທີ່ແນ່ນອນ, ແລະລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ບ່ອນທີ່ການຄວບຄຸມແບ່ງປັນວິນາທີສາມາດປ້ອງກັນການຕໍາກັນໄດ້.
ການຫລີກລ້ຽງອຸປະຕິເຫດນ້ອຍໆດຽວ - ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຕ່ ໍາ ເຖິງ 1,000 ໂດລາ - ໄດ້ຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແຂນຄວບຄຸມດ້ານເທິງທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ເຊິ່ງປົກກະຕິແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 200 ຫາ 600 ໂດລາຕໍ່ຊຸດ. ສໍາລັບຜູ້ຂັບລົດທີ່ຖືຄວາມປອດໄພເປັນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ນີ້ແມ່ນ ROI ທີ່ຍາກທີ່ຈະວາງລາຄາ.
ຊີວິດທີ່ຍາວນານສໍາລັບສ່ວນສ່ວນຂອງການໂຈະ
ການສອດຄ່ອງຜິດບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ລົດເສຍຫາຍເທົ່ານັ້ນ ມັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບອື່ນໆຂອງການຕິດຕັ້ງ. ເມື່ອລໍ້ມີມຸມຜິດ, ແຂນຄວບຄຸມດ້ານເທິງ, bushings, joint ball, ແລະແມ້ກະທັ້ງ axle ຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກກວ່າ. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພີ່ມເຕີມນີ້ເຮັດໃຫ້ສ່ວນຕ່າງໆເປື່ອຍໄວຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມີການທົດແທນເລື້ອຍໆ.
ຕົວຢ່າງ, ແຂນຄວບຄຸມດ້ານເທິງທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດທີ່ຖືກປັບປຸງອາດຈະດຶງໃສ່ bushings ບໍ່ສະ ເຫມີ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນແຕກຫລືແຕກໃນ 10,000 ໄມລ໌ແທນທີ່ຈະ 50,000. ການປ່ຽນ bushings ລາຄາ 100$ 300$ ຕໍ່ແຂນ, ບວກກັບແຮງງານ. ໃນໄລຍະເວລາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ແຂນຄວບຄຸມດ້ານເທິງດ້ານຫລັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນນີ້ໂດຍຮັກສາການຈັດແຈງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອສ່ວນຕ່າງໆຂອງການໂຈະເຮັດວຽກຕາມການອອກແບບ, ພວກເຂົາຈະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ. ການກັ່ນຕອງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ບານ, ແລະແຂນຄວບຄຸມເອງ ຈະບັນລຸອາຍຸເຕັມຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ. ຄວາມທົນທານທີ່ຍາວນານນີ້ແມ່ນອີກວິທີ ຫນຶ່ງ ທີ່ແຂນທີ່ປັບໄດ້ ນໍາ ສະ ເຫນີ ROIທ່ານໃຊ້ຈ່າຍ ຫນ້ອຍ ໃນຊິ້ນສ່ວນແລະແຮງງານໃນໄລຍະຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະ.
ການ ເລືອກ ທີ່ ຖືກ ຕ້ອງ ຂອງ ການ ປັບ ປຸງ ທີ່ ຖືກ ຕ້ອງ ຂອງ ການ ຄວບ ຄຸມ ຂ້າງ ເທິງ
ເພື່ອໃຫ້ ROI ສູງສຸດ, ບໍ່ແມ່ນແຂນຄວບຄຸມດ້ານເທິງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ທັງ ຫມົດ ແມ່ນເທົ່າທຽມກັນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາ:
- ວັດສະດຸ: ແຂນເຫຼັກແມ່ນທົນທານແລະລາຄາຖືກ, ເຮັດໃຫ້ມັນດີ ສໍາ ລັບລົດບັນທຸກແລະລົດຍົນ. ແຂນອາລູມີນຽມແມ່ນເບົາກວ່າ, ດີເລີດສໍາລັບລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບ ບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກສໍາຄັນ. ຫລີກລ້ຽງວັດສະດຸລາຄາຖືກເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າ, ເຊິ່ງສາມາດໂຄ້ງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.
- ການປັບລະດັບ: ຊອກຫາແຂນທີ່ໃຫ້ລະດັບພຽງພໍເພື່ອຮັບມືກັບການດັດແປງຂອງທ່ານ. ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຍົກ 4 ນິ້ວຕ້ອງການປັບຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຍົກ 2 ນິ້ວ. ກວດເບິ່ງລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ ເພື່ອໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຄວາມຍາວສູງສຸດ.
- ຄຸນນະພາບຂອງ bushing: bushings ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (polyurethane ຫຼືຢາງ) ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ. ຜ້າປູຕ້າລາຄາຖືກ ແຕກອອກໄວ, ເຮັດໃຫ້ອາວຸດບໍ່ມີປະໂຫຍດ.
- ການ ປັບ ຕົວ ໄດ້ ງ່າຍ: ມື ບາງ ອັນ ຕ້ອງ ໃຊ້ ເຄື່ອງ ມື ເພື່ອ ປັບ ຕົວ, ໃນ ຂະນະ ທີ່ ມື ອື່ນໆ ມີ ປ່ຽງ ປ່ອຍ ຕົວ ໄດ້ ໄວ. ເລືອກສິ່ງທີ່ ເຫມາະ ສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານຖ້າທ່ານປັບລົດຂອງທ່ານເລື້ອຍໆ, ການປັບໄວຈະປະຫຍັດເວລາ.
ການໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນຊຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບ (ເຊັ່ນ $ 400 ແທນ $ 200) ຈ່າຍເງິນໃນຊີວິດທີ່ຍາວນານແລະປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ, ຮັບປະກັນ ROI ສູງກວ່າ.
ເມື່ອໃດທີ່ຈະລາດຕະເວນແຂນທີ່ປັບໄດ້ (ແລະເມື່ອໃດບໍ່)
ປັບປຸງແຂນຄວບຄຸມດ້ານຫລັງດ້ານເທິງແມ່ນບໍ່ ຈໍາ ເປັນສະ ເຫມີ. ຖ້າເຈົ້າຂັບລົດລົດຫຼັກ ແລະບໍ່ເຄີຍວາງແຜນທີ່ຈະປັບມັນ, ແຂນທີ່ຕິດຕັ້ງເຮັດວຽກດີ - ພວກມັນລາຄາຖືກກວ່າແລະບໍ່ຕ້ອງການການຕັ້ງຄ່າ. ແຕ່ຖ້າທ່ານເຮັດສິ່ງໃດຫນຶ່ງໃນອັນຕໍ່ໄປນີ້, ແຂນທີ່ປັບໄດ້ແມ່ນຄຸ້ມຄ່າການລົງທຶນ:
- ຍົກຂຶ້ນ ຫຼື ລົງລົດຂອງທ່ານ.
- ຕິດຕັ້ງລໍ້ໃຫຍ່ (ສູງກວ່າຫຼືກວ້າງກວ່າໂຮງງານ).
- ສັງເກດເບິ່ງການຂົນເປື້ອນຂອງລໍ້ທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກຈັດແຈງຕາມປົກກະຕິ.
- ປະສົບການການຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ດີຫຼື drifting.
- ໃຊ້ລົດ ສໍາ ລັບ off-road, ການແຂ່ງຂັນ, ຫຼືການດຶງ ຫນັກ (ທັງ ຫມົດ ແມ່ນການຈັດແຈງການຊັກຊ້າຄວາມເຄັ່ງຕຶງ).
ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ການປະຫຍັດໃນຖັນ, ການສ້ອມແປງ, ແລະການປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດ ແມ່ນສູງກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແຂນຄວບຄຸມດ້ານເທິງທີ່ສາມາດປັບໄດ້.
ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ
ປືນຄວບຄຸມດ້ານຫລັງທີ່ປັບໄດ້ສູງຂຶ້ນເທົ່າໃດ?
ຊຸດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕັ້ງແຕ່ $ 200 ຫາ $ 600, ອີງຕາມວັດສະດຸ (ເຫຼັກກ້າກັບອາລູມິນຽມ) ແລະຍີ່ຫໍ້. ຮູບແບບລະດັບສູງ ສໍາ ລັບແຂ່ງຂັນຫລືການ ນໍາ ໃຊ້ ຫນັກ ສາມາດມີລາຄາ 800 ໂດລາ, ແຕ່ຕົວເລືອກລະດັບກາງເຮັດວຽກ ສໍາ ລັບຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່.
ຂ້ອຍຕິດຕັ້ງມັນໄດ້ບໍ່?
ຖ້າເຈົ້າມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານດ້ານເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຄື່ອງມື (ກຸນແຈ, ເຄື່ອງຈັກຕັດຫຍິບ, ເຄື່ອງມືການຈັດແຈງ), ແມ່ນແລ້ວ. ແຕ່ການຈັດແຈງຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງມັກຈະຕ້ອງການຮ້ານມືອາຊີບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍໍາ. ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນຕິດຕັ້ງແຂນເອງ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈ່າຍ 100$ 200$ ສໍາລັບການຈັດແຈງມືອາຊີບ.
ມັນໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?
ແຂນຄວບຄຸມດ້ານເທິງທີ່ມີຄຸນນະພາບສາມາດໃຊ້ໄດ້ 100,000 ໄມລ໌ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຕາບໃດທີ່ bushings ຖືກປ່ຽນແທນເມື່ອໃສ່. ແຂນເຫຼັກມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະທົນທານກວ່າອາລູມິນຽມໃນສະພາບທີ່ຍາກ (ເຊັ່ນ off-road).
ພວກມັນຈະເຂົ້າກັບພາຫະນະໃດໆບໍ?
ບໍ່. ພວກມັນຖືກອອກແບບມາ ສໍາ ລັບເຄື່ອງ ຫມາຍ ແລະຮູບແບບສະເພາະ (ເຊັ່ນ, Ford F-150, Jeep Wrangler). ສະເຫມີກວດເບິ່ງວ່າແຂນແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະຊື້.
ຂ້ອຍຈະເຫັນ ROI ເມື່ອໃດ?
ຜູ້ຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ເຫັນການປະຫຍັດພາຍໃນ 1 2 ປີ, ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນລໍ້ແລະການສ້ອມແປງການຊັກຊ້າ ຫນ້ອຍ. ຜູ້ຂັບລົດທີ່ຂັບລົດໃນທາງນອກ ຫຼືຂັບລົດທີ່ມີໄລຍະທາງສູງອາດຈະເຫັນ ROI ໄວຂຶ້ນ.
ສາລະບານ
- ມີຫຍັງແດ່ທີ່ສາມາດປັບຕົວອາວຸດຄວບຄຸມດ້ານເທິງດ້ານຫລັງ?
- ວິທີທີ່ພວກມັນເພີ່ມ ROI: ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ລົດຖີບ
- ການ ປັບ ຕົວ ໃຫ້ ກັບ ການ ປ່ຽນ ແປງ ໄດ້ ປະຢັດ ເງິນ
- ການ ຄວບ ຄຸມ ທີ່ ດີ ຂຶ້ນ ຫຼຸດ ຜ່ອນ ຄວາມ ສ່ຽງ ຈາກ ອຸບັດ ເຫດ
- ຊີວິດທີ່ຍາວນານສໍາລັບສ່ວນສ່ວນຂອງການໂຈະ
- ການ ເລືອກ ທີ່ ຖືກ ຕ້ອງ ຂອງ ການ ປັບ ປຸງ ທີ່ ຖືກ ຕ້ອງ ຂອງ ການ ຄວບ ຄຸມ ຂ້າງ ເທິງ
- ເມື່ອໃດທີ່ຈະລາດຕະເວນແຂນທີ່ປັບໄດ້ (ແລະເມື່ອໃດບໍ່)
- ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ