เรขาคณิตระบบกันสะเทือนขั้นสูง
เรขาคณิตของระบบกันสะเทือนแขนควบคุมล่างแสดงให้เห็นถึงความสำเร็จทางวิศวกรรมที่ผ่านการออกแบบอย่างแม่นยำ โดยมีมุมและขนาดที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของการควบคุมรถ ระบบอันซับซ้อนนี้รักษาระดับตำแหน่งล้อให้เหมาะสมตลอดระยะการทำงานของระบบกันสะเทือน เพื่อให้การบังคับรถมีความสม่ำเสมอในทุกสถานการณ์ การออกแบบเรขาคณิตที่คำนวณอย่างละเอียด ช่วยลดการเปลี่ยนแปลงของมุมแคมเบอร์ (camber) และมุมโท (toe) ในขณะที่ระบบกันสะเทือนทำงาน ส่งผลให้การบังคับรถมีความแม่นยำมากขึ้น และลดการสึกหรอของยาง นอกจากนี้ ระบบยังมีคุณสมบัติป้องกันการโคลงตัว (anti-dive) และป้องกันการยกตัว (anti-squat) เพื่อเพิ่มเสถียรภาพขณะเบรกและเร่ง เรขาคณิตขั้นสูงนี้ทำงานร่วมกับชิ้นส่วนอื่น ๆ ของระบบกันสะเทือน เพื่อให้การถ่ายโอนน้ำหนักเป็นไปอย่างเหมาะสม ช่วยเพิ่มสมรรถนะและความสบายในการขับขี่