탁월한 서스펜션 기하학적 설계 및 성능
프론트 업퍼 컨트롤 암의 정교한 기하학 구조는 휠의 움직임 범위 전반에 걸쳐 서스펜션 운동학을 최적화하도록 특별히 설계되었습니다. 이러한 면밀한 공학 설계를 통해 직진 주행부터 급격한 코너링까지 다양한 주행 조건에서 타이어가 노면과 최적으로 접촉할 수 있도록 보장합니다. 이 부품의 설계에는 다른 서스펜션 요소들과 조화를 이루어 일관된 핸들링 특성을 제공하는 정밀한 각도와 치수가 반영되어 있습니다. 고급 모델링 및 테스트 절차를 통해 컨트롤 암이 적절한 캠버 곡선과 롤 센터 높이를 유지하도록 하여 예측 가능하고 안정적인 차량 거동에 기여합니다. 이러한 기하학적 세부 사항에 대한 철저한 고려는 조향 정확도 향상, 타이어 마모 감소, 차량 전체적인 안정성 향상으로 이어집니다.