우수한 서스펜션 기하학
굽힘 처리된 하부 컨트롤 암의 독특한 디자인은 최적화된 서스펜션 기하학을 구현하여 차량 성능을 크게 향상시킵니다. 정밀하게 계산된 굽힘 각도는 서스펜션 작동 범위 전반에 걸쳐 개선된 캠버 곡선을 가능하게 하여 노면과 타이어 사이의 일관된 접촉을 보장합니다. 이러한 최적화된 기하학 구조는 특히 코너링 및 고속 주행 시 더 나은 핸들링 특성을 제공합니다. 또한 이 설계는 서스펜션 움직임 범위를 줄이거나 추가적인 변경 없이도 보다 큰 휠과 타이어 조합을 적용할 수 있게 해줍니다. 개선된 기하학 구조는 관련 부품에 가해지는 스트레스를 줄여 서스펜션 시스템 전체의 수명을 연장하는 데 기여합니다.