Anleitung zur Durchführung einer Leistungskontrollwaffen-Aktualisierung

Anleitung zur Durchführung einer Leistungskontrollwaffen-Aktualisierung

Warum auf Leistungskontrollwaffen umsteigen?

• Bessere Handhabung : Die Leistungssteuerungsarme sind steifer und präziser und reduzieren das Spiel in der Aufhängung. Dies bedeutet, dass die Räder bei harten Kurven besser ausgerichtet bleiben, so dass Sie mehr Kontrolle haben und die Karosserie weniger rollen.
• Langlebigkeit : Sie sind aus stärkeren Materialien (wie hochfester Stahl oder Aluminium) und verstärkten Konstruktionen gebaut, wodurch sie bieg- oder zerbrechungsbeständig sind.
• Anpassung : Viele Leistungssteuerungsarme sind einstellbar, so daß Sie die Radwinkel (Radwinkel, Zeh) nach Änderungen wie Heben, Senken oder Hinzufügen größerer Reifen fein einstellen können. Dies verhindert einen ungleichmäßigen Reifenkorrekturverlust und gewährleistet eine optimale Leistung.
• Verringerte Verschleißrate an anderen Teilen : Steiferen Buschen und stärkerer Bau in Leistungssteuerungsarmen reduziert Belastung auf Kugelgelenke, Schnalle und Achse, die Lebensdauer dieser Komponenten verlängert.

Auswahl der richtigen Leistungskontrollwaffen

• Fahrzeugtyp : Lastwagen, Autos und SUVs haben unterschiedliche Aufhängungen. Eine Aufführung querlenker ein Lkw für Geländefahrzeuge muss mit den Einschlägen von Steinen umgehen, während ein Lkw für Sportwagen Leichtigkeit und Präzision bevorzugt. Überprüfen Sie, ob die Steuerungsarme für Ihre Marke und Ihr Modell ausgelegt sind (z. B. passt zu einem Jeep Wrangler 2020+ oder kompatibel mit einem Honda Civic).
• Material :
  • Hochfester Stahl : Die häufigste Wahl für die Langlebigkeit. Sie ist robust, kostengünstig und eignet sich gut für Offroad- oder Schleppfahrzeuge. Es ist etwas schwerer als andere Materialien, bietet aber die beste Stoßbeständigkeit.
  • Aluminium : Leichter als Stahl, so dass es ideal für Leistungsfahrzeuge geeignet ist, bei denen die Verringerung des ungepflanzten Gewichts (Gewicht auf den Rädern) das Handling und die Beschleunigung verbessert. Es ist weniger widerstandsfähig gegen schwere Stöße, daher ist es besser für Straßen- oder Gleisfahrten geeignet, nicht für extreme Geländefahrten.
  • Tubulare Gegenstempel : Die gestempelten Kontrollarme (flat, gepresster Stahl) sind ähnlich wie die Lager, aber dicker. Die röhrenförmigen Steuerarme (höhlend, zylindrisch) sind leichter und steifer und bieten eine bessere Leistung für Rennen oder Offroad.
• Anpassung : Wenn Sie Ihr Fahrzeug geändert haben (erhoben, gesenkt, größere Reifen), wählen Sie verstellbare Kontrollarme - Ich weiß. Sie lassen die Länge oder den Winkel anpassen, um die Ausrichtung zu korrigieren, was den Reifenausnutzen und das schlechte Fahren verhindert. Feststehende Leistungskontrollarme funktionieren gut, wenn Ihr Fahrzeug auf Lager ist, aber Sie möchten eine bessere Haltbarkeit.
• Mit einem Durchmesser von mehr als 20 cm3 : Die Leistungssteuerungsarme sind oft mit verbesserten Buschen (Polyurethan statt Gummi) für eine steifere, präzisere Bewegung ausgestattet. Einige beinhalten hochwertige Kugelverbindungen (die Drehpunkte), die vorinstalliert sind.

Vorbereitung vor der Installation

• Werkzeuge sammeln : Sie benötigen einen Stecker und Steckerständer (zum Heben und Festmachen des Fahrzeugs), Steckschlüssel, einen Drehmomentschlüssel (kritisch für eine ordnungsgemäße Befestigung), einen Schraubstock (um Kugelverbindungen vom Radnaven zu trennen) und möglicherweise eine Schra Überprüfen Sie die Anleitung des Herstellers für alle speziellen Werkzeuge.
• Sicherheit geht vor : Parken auf einer flachen, festen Oberfläche (Beton, nicht Erde). Verwenden Sie Jack-Stände, um das Fahrzeug zu stützen. Wenn Sie in der Nähe elektrischer Komponenten arbeiten, trennen Sie die Batterie und tragen Sie Handschuhe und Augenschutz, um Schnitte durch scharfes Metall zu vermeiden.
• Überprüfen Sie die Suspension : Bevor Sie alte Steuerungen entfernen, prüfen Sie, ob andere abgenutzte Teile vorhanden sind. Wenn Kugelverbindungen, Schnürsenkel oder Schnürbüschchen bereits beschädigt sind, ersetzen Sie sie sofort. Achten Sie auf Anzeichen von Verschleiß: Risse, Rost, übermäßiges Spiel (Wirbeln Sie mit dem Rad, um zu überprüfen), oder das Auslaufen von Fett aus den Kugelverbindungen.
• Einstellungen für den Messbestand : Wenn die Steuerungen einstellbar sind, messen Sie die Länge der Steuerungen und notieren Sie die Radwinkel (Kamm, Zeh) mit einem einfachen Ausrichtungstool oder durch Markierung der Positionen mit Klebeband. So können Sie später Anpassungen vornehmen.

Schritt-für-Schritt-Installation

1. Heben und sichern : Sie können den Rücken oder den Vorderseite (je nachdem, welche Steuerung Sie ersetzen) mit einem Stecker heben und den Stecker unter den Rahmen stellen. Das Fahrzeug auf die Stände senken, damit die Räder frei hängen.
2. Entferne das Rad : Losen Sie die Lugschrauben und entfernen Sie dann das Rad, um auf die Steuerungsarme zuzugreifen.
3. Komponenten, die an den Steuerarm befestigt sind, trennen : Dies schließt die kugelgelenk (an den Radnaven angeschlossen) und an die Rahmenhalterungen (wo der Steuerarm an den Fahrzeugrahmen befestigt wird). Verwenden Sie einen Schraubstock oder einen Kugelgewinde-Trennscheibler, um das Kugelgewinde zu trennen.
4. Entfernen Sie den alten Steuerarm : Entschrauben der Rahmenhalter (in der Regel 23 Schrauben) und heben den alten Steuerarm. Beachten Sie, wie die Schlauchbüschel oder -schleifen positioniert sind. Sie müssen dies mit dem neuen Arm wiederholen.
5. Bereiten Sie den neuen Leistungssteuerungsarm vor : Wenn es nicht mit vorinstallierten Schlauch- oder Kugelverbindungen ausgestattet ist, drücken Sie mit einer Schlauchpresse neue. Auf die Kugelgelenke wird eine dünne Fettschicht aufgetragen, um eine reibungslose Bewegung zu gewährleisten.
6. Installieren Sie den neuen Steuerarm : Stellen Sie es an Ort und Stelle, indem Sie die Rahmenhalterungen und das Kugelgewinnungswerk ausrichten. Handanziehen, um es an Ort und Stelle zu halten.
7. Komponenten neu verbinden : Befestigen Sie das Kugelgewinde an den Radnaven und schrauben Sie alle anderen Teile (wie Schwingstange) an, die mit dem Steuerarm verbunden sind.
8. Schrauben nach Spezifikation ziehen : Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um alle Schrauben nach den Herstellerspezifikationen zu ziehen (siehe Fahrzeughandbuch). Wenn man die Fäden zu fest hält, können sie sich abziehen, wenn man sie nicht festhält, können sie sich lösen.
9. Wiederholen Sie für die andere Seite : Die meisten Fahrzeuge verfügen über zwei Steuerarme (links und rechts) der Vorgang wird für den zweiten Arm wiederholt.
10. Das Rad neu installieren : Die Schraubmuttern auf das richtige Drehmoment ziehen.

Nach der Montage: Ausrichtung und Prüfung

• - Ich will eine professionelle Ausrichtung. : Ein Werkzeughaus mit Laser-Ausrichtungsinstrumenten kann die Winkel an die Fahrzeugspezifikationen (oder an die modifizierten Spezifikationen, wenn Sie das Fahrzeug angehoben/gesenkt haben) anpassen. Dieser Schritt verhindert einen unebenen Reifenkorrektum und sorgt dafür, dass das Fahrzeug wie vorgesehen anfängt. Erwarten Sie, dass Sie 100$ bis 200$ für eine vollständige Ausrichtung zahlen.
• Testfahrt allmählich : Beginnen Sie mit kurzen, langsamen Fahrten, um nach Problemen zu suchen. Hören Sie auf Klopfen oder Rasseln (Anzeichen von losen Bolzen) und fühlen Sie, ob Sie sich zur Seite ziehen (Fehlstellung). Wenn Sie etwas falsch finden, stoppen Sie und überprüfen Sie Ihre Installation erneut.
• Mit einem Durchmesser von mehr als 20 mm : Wenn Sie einstellbare Steuerungsarme haben, verwenden Sie die Ausrichtungsergebnisse, um Änderungen vorzunehmen. Wenn zum Beispiel die Bewegungsrichtung zu positiv ist (Rad neigt sich nach außen), verkürzen Sie den Steuerarm leicht, um ihn zu korrigieren. Die Einstellungsschritte sind im Herstellerhandbuch zu lesen.

Wartungstipps für eine lange Lebensdauer

• Regelmäßig inspizieren : Alle 6 Monate auf Risse, Rost oder lockere Schrauben achten (mehr häufig, wenn man auf der Geländebahn fährt). Suchen Sie nach Anzeichen von Abnutzung, wie übermäßige Bewegung oder Rissgummi.
• Schmieren von beweglichen Teilen : Schmieren Sie Kugelverbindungen und verstellbare Verbindungen alle 10.000 Meilen, um Reibung und Korrosion zu vermeiden. Verwenden Sie eine Fettpistole mit der vom Hersteller empfohlenen Fettart.
• Nach dem Geländefahren sauber : Schlamm, Sand und Trümmer können die Schläuche und Kugelgelenke abnutzen. Die Kontrollarme mit Wasser spülen (höchsdruckige Sprays auf die Buschen vermeiden) und gründlich trocknen.
• Anpassungen, die nötig sind : Wenn Sie Ihr Fahrzeug weiter ändern (z. B. später ein Aufzugsgerät hinzufügen), stellen Sie die einstellbaren Steuerungsarme neu ein, um eine richtige Ausrichtung zu erhalten.

FAQ

Wie viel kostet ein Upgrade der Leistungskontrollwaffen?

Kann ich die Leistungskontrollarme selbst installieren?

Wird durch die Aktualisierung der Steuerungen die Garantie meines Fahrzeugs aufgehoben?

Benötige ich ein einstellbares Steuerarm, wenn mein Fahrzeug auf Lager ist?

Wie lange halten die Leistungskontrollarme?