EN
Gids voor het implementeren van een upgrade van prestatiebeheersingswapens
Beheersarmen de onderdelen van de motor zijn essentieel voor het ophangsysteem van een voertuig en verbinden het frame met de wielen en bepalen de beweging van de wielen tijdens het versnellen, remmen en in de bochten. De voorraadcontrole-armen zijn ontworpen voor gemiddeld gebruik in het dagelijks rijden, matige belastingen en standaardwegomstandigheden. Maar voor bestuurders die beter rijgedrag willen, offroad-capaciteit, of om aanpassingen zoals grotere banden te hanteren, een prestatie beheersarmen een upgrade kan een groot verschil maken. Deze handleiding laat je elke stap doorlopen van het implementeren van een prestatiebeheersingsarmupgrade, van weten wanneer je moet upgraden tot post-installatiecontroles, zodat je het meeste uit je nieuwe onderdelen haalt.
Waarom een upgrade naar prestatiebeheersingswapens?
Voordat we het upgradeproces beginnen, is het belangrijk te begrijpen waarom prestatiebeheersingsarmen de investering waard zijn. De voorraadbeheersarmen zijn vaak gemaakt van dun staal of zelfs plastic, met zachte busjes die comfort boven precisie stellen. Hoewel dit werkt voor vrijwillig rijden, is het niet voldoende in scenario's die meer van de ophanging eisen:
- Betere Hanterbaarheid : De prestatiebeheersarmen zijn stijver en nauwkeuriger, waardoor play in de ophanging wordt verminderd. Dit betekent dat de wielen beter in lijn blijven tijdens harde bochten, waardoor je meer controle hebt en minder rolletjes krijgt.
- Duurzaamheid : Ze zijn gebouwd met sterkere materialen (zoals hoogsterk staal of aluminium) en versterkte ontwerpen, waardoor ze bestand zijn tegen buigen of breken.
- Aanpassingsvermogen : Veel prestatiebeheersarmen zijn verstelbaar, zodat u de wielhoeken (camber, toe) na wijzigingen zoals het opheffen, verlagen of toevoegen van grotere banden kunt verfijnen. Dit voorkomt onevenwichtige slijtage en zorgt voor optimale prestaties.
- Verminderde slijtage van andere onderdelen : Stijvere buizen en sterkere constructie in prestatiecontrolearmen verminderen de belasting op kogelgewrichten, strikstangen en de as, waardoor de levensduur van deze componenten wordt verlengd.
Kortom, het upgraden van de bedieningsarmen verandert de vering van uw voertuig van "goed genoeg" naar "geoptimaliseerd" voor uw specifieke behoeften, of dat nu trackdagen, offroadpaden of gewoon een sneller dagelijks rijgedrag is.
Het kiezen van de juiste prestatiebeheersarmen
Niet alle prestatiebeheersarmen zijn hetzelfde. De juiste set hangt af van uw voertuig, hoe u het gebruikt en uw doelen. Hier is wat u moet overwegen:
- Voertuigtype : Trucks, auto's en SUV's hebben verschillende ophangingen. Een voorstelling controle-arm een offroad vrachtwagen moet met stenen kunnen omgaan, terwijl een sportwagen voorkeur geeft aan lichtheid en precisie. Controleer of de bedieningsarmen zijn ontworpen voor uw merk en model (bijv. fit 2020+ Jeep Wrangler of compatibel met Honda Civic).
-
Materiaal :
- Hoogwaardig staal : De meest voorkomende keuze voor duurzaamheid. Het is stevig, betaalbaar en werkt goed voor offroad of sleep. Het is iets zwaarder dan andere materialen, maar biedt de beste slagweerstand.
- Aluminium : Lichter dan staal, waardoor het ideaal is voor prestatiewagens waarbij het verminderen van het gewicht zonder veren (gewicht op de wielen) het hanteren en versnellen verbetert. Het is minder bestand tegen zware schokken, dus het is beter voor gebruik op straat of op het spoor, niet voor extreme offroad.
- Tubulair versus gestempeld : Stamped control arms (plat, geperst staal) zijn vergelijkbaar met stock maar dikker. De buisvormige besturingsarmen (hol, cilindrisch) zijn lichter en stijver, waardoor ze een betere prestatie bieden voor racen of off-road.
- Aanpassingsvermogen : Als u uw voertuig heeft aangepast (opgetrokken, verlaagd, grotere banden), kiest u aanpasbare controlearmen - Ik ben niet. Ze laten je de lengte of hoek aanpassen om de uitlijning te corrigeren, waardoor banden slijtage en slechte hantering voorkomen. Vaste prestatiebeheersarmen werken goed als uw voertuig op voorraad is, maar u wilt een betere duurzaamheid.
- Andere, met een breedte van niet meer dan 50 mm : De prestatiebeheersarmen worden vaak voorzien van verbeterde busjes (polyurethaan in plaats van rubber) voor stijvere, nauwkeuriger beweging. Sommige bevatten hoogwaardige kogelverbindingen (de draaipuntjes) die vooraf zijn geïnstalleerd.
Lees de recensies van bestuurders met vergelijkbare voertuigen en gebruiksdoeleinden. Als u bijvoorbeeld een Toyota Tacoma off-road rijdt, moet u op zoek naar stuurarmen die worden geprezen omdat ze steenkrampen kunnen weerstaan. Als je een Mazda Miata racet, geef dan prioriteit aan lichtgewicht aluminium.
Voorbereiding voor installatie
Het installeren van prestatiebeheersarmen vereist voorbereidingen om de veiligheid en het succes te garanderen. Als je deze stap overhaast zet, kun je fouten maken, beschadigde onderdelen krijgen of zelfs letsel oplopen.
- Verzamel gereedschap : U heeft een jack en een jackstand (om het voertuig op te tillen en vast te houden), stopknoppen, een koppelknop (van cruciaal belang voor een goed strakken), een speldstaaf (om de kogelverbindingen van de wielnaaf te scheiden) en eventueel een busjpers (als u Controleer de instructies van de fabrikant voor speciale gereedschappen.
- Veiligheid eerst : Parkeer op een vlak, vast oppervlak (beton, geen vuil). Gebruik een jackstand om het voertuig te ondersteunen. Sluit de batterij af als u in de buurt van elektrische onderdelen werkt en draag handschoenen en oogbescherming om snijwonden van scherp metaal te voorkomen.
- Controleer de suspensie : Voordat u de oude bedieningsarmen verwijdert, moet u controleren of er andere versleten onderdelen zijn. Als kogelgewrichten, banden of busjes al beschadigd zijn, vervang ze dan nu het installeren van nieuwe bedieningsarmen met versleten onderdelen is een verspilling van uw upgrade. Let op tekenen van slijtage: scheuren, roest, overmatig spelen (het wiel bewegen om te controleren) of vetlekken uit de kogelgewrichten.
- Instellingen van de meetvoorraad : Als uw stuurarm verstelbaar is, meet dan de lengte van uw stuurarm en noteer de wielhoeken (camber, toe) met behulp van een eenvoudig uitlijningsinstrument of door de posities met tape te markeren. Dit geeft u een uitgangspunt voor later aanpassingen.
Stap voor stap installeren
Hoewel de exacte stappen per voertuig verschillen, volgt het proces voor het installeren van prestatiebeheersarmen een vergelijkbaar patroon. Zie altijd de servicehandleiding van uw voertuig voor model-specifieke details.
- Lift en bevestig het voertuig : Gebruik een jack om de achter- of voorkant op te tillen (afhankelijk van welke bedieningspaneel u vervangt) en plaats de jack onder het frame. Verlaag het voertuig op de steunstukken zodat de wielen vrij hangen.
- Haal de wiel af : Verlos de knopen en verwijder het wiel om toegang te krijgen tot de bedieningsarmen.
- Ontkoppelen van de aan de bedieningskant bevestigde onderdelen : Hieronder vallen de kogelgewricht (verbinding met de wielnavel) en de frame-bevestigingen (waar de bedieningskant aan het voertuigframe wordt bevestigd). Gebruik een speldstaaf of een speldverbindingsseparator om het speldverbinding te ontkoppelen.
- Verwijder de oude bedieningskanaal : Ontsluit de frame-bevestigingen (meestal 23 bouten) en til de oude bedieningsaandrijving op. Let op hoe de busjes of wasseren geplaatst zijn. Je moet dit met de nieuwe arm herhalen.
- Bereid de nieuwe prestatiecontrolearm voor : Als het niet met voorgeïnstalleerde buizen of kogelverbindingen wordt geleverd, druk dan met een buizenpers nieuwe in. Breng een dunne laag vet op de kogelgewrichten aan om een soepele beweging te garanderen.
- Installeer de nieuwe bediening : Plaats het op zijn plaats, de frame-mountings en het kogelgewricht in lijn. Handscherp de bouten om het vast te houden. Niet helemaal strak.
- Herverbinding van componenten : bevestig het kogelgewricht aan de wielnaaf en sluit alle andere delen (zoals schommelbalkverbindingen) die aan de bedieningsaandrijving zijn verbonden, weer aan.
- Sluit de bouten aan volgens de specificaties. : Gebruik een koppelknop om alle bouten aan te trekken volgens de specificaties van de fabrikant (zie de handleiding van uw voertuig). Als je de draden te strak vastklemt, kunnen ze los raken, maar als je ze niet strak genoeg vastklemt, kunnen ze los raken.
- Herhaal voor de andere kant. de meeste voertuigen hebben twee bedieningsarmen (links en rechts) herhaal het proces voor de tweede arm.
- Installeer het wiel opnieuw. : Trek de knooppen aan op het juiste koppel.
Na de installatie: afstemming en testen
Het installeren van nieuwe prestatiebeheersarmen verandert de ophangingsgeometrie, dus de uitlijning is cruciaal. Zelfs als je dezelfde lengte als de stok hebt, kunnen kleine verschillen in ontwerp de kam, teen of werperhoeken beïnvloeden.
- Een professionele uitlijning krijgen : Een winkel met laser-uitlijningsgereedschap kan de hoeken aanpassen aan de specificaties van uw voertuig (of aangepaste specificaties, als u het hebt opgeheven/verlagen). Deze stap voorkomt onevenwichtige banden slijtage en zorgt ervoor dat het voertuig de beoogde handgrepen heeft. Verwacht $100-$200 voor een volledige uitlijning.
- Testrit geleidelijk begin met korte, trage ritten om problemen te controleren. Luister naar klonteren of rammelen (tekenen van losse bouten) en voel of je aan de ene kant trekt (verkeerde uitlijning). Als er iets mis is, stop dan en controleer je installatie opnieuw.
- Met een diameter van niet meer dan 50 mm : Als u instelbare bedieningsarmen heeft, gebruikt u de uitlijningsresultaten om aanpassingen aan te brengen. Als de camber bijvoorbeeld te positief is (het wiel kantelt), moet de bedieningskant iets worden verkorteerd om het te corrigeren. Zie de handleiding van de fabrikant voor de aanpassingsstappen.
Onderhoudstips voor een lange levensduur
De prestatiebeheersarmen zijn gebouwd om te duren, maar een goed onderhoud zorgt ervoor dat ze jarenlang goed werken:
- Controleer Regelmatig : Controleer om de 6 maanden of er scheuren, roest of losse bouten zijn (vaakder als u offroad rijdt). Kijk voor tekenen van slijtage, zoals overmatige beweging of gebarsten rubber.
- Glijdingsmiddelen voor bewegende onderdelen : Smeer kogelverbindingen en verstelbare verbindingen om de 10.000 mijl om wrijving en corrosie te voorkomen. Gebruik een vetpistool met hetzelfde soort vet als door de fabrikant aanbevolen.
- Schoon na het offroad rijden : Modder, zand en puin kunnen de buizen en kogelgewrichten verslijten. Spoel de controlearmen met water (vermijd hogedruksprays op busjes) en droog grondig.
- Aanpassingen als nodig : Als u uw voertuig verder aanpast (bijvoorbeeld een heftoestel later toevoegt), moet u de verstelbare bedieningsarmen opnieuw aanpassen om de juiste uitlijning te behouden.
Veelgestelde vragen
Hoeveel kost een upgrade van de prestatiebeheersing?
Een set prestatiebeheersarmen varieert van $200 tot $800, afhankelijk van het materiaal (staal is goedkoper dan aluminium) en de verstelbaarheid. Als we de installatie en de uitlijning toevoegen, bedragen de totale kosten meestal $ 400 $ 1.200.
Kan ik de prestatiebeheersarmen zelf installeren?
Als je basistechnische vaardigheden en gereedschap hebt, ja. Het proces duurt voor de meeste voertuigen 2 4 uur. De afstemming moet echter door een professional worden uitgevoerd om de veiligheid en prestaties te waarborgen.
Vernietigt de upgrade van de besturingsarmen de garantie van mijn voertuig?
Misschien wel, als de fabrikant de upgrade kan koppelen aan een probleem. Controleer uw garantievoorwaarden: sommige toestellen laten onderdelen toe voor prestatieverbeteringen, terwijl andere dat niet doen.
Heb ik verstelbare stuurarmen nodig als mijn voertuig in voorraad is?
- Niet per se. Vaste prestatiebeheersarmen bieden nog steeds een betere duurzaamheid en hanteerbaarheid dan voorraadvoertuigen. Verstelbare armen zijn alleen cruciaal als je de ophanging aanpast (hef, lager, grotere banden).
Hoe lang houden de prestatiebeheersarmen stand?
Met goed onderhoud kunnen stalen besturingsarmen meer dan 100.000 mijl meegaan, zelfs bij zwaar gebruik. Aluminiumarmen kunnen 70.000100.000 mijl meegaan, afhankelijk van het gebruik (ze zijn meer vatbaar voor vermoeidheid door herhaaldelijke inslagen).