우수한 서스펜션 기하학
프론트 상단 컨트롤 암의 고급 기하학적 설계는 서스펜션 기술에서 중대한 발전을 의미합니다. 엔지니어들은 전체 움직임 범위에 걸쳐 완벽한 서스펜션 운동학을 달성하기 위해 최적의 피벗 포인트와 암 길이를 면밀히 계산했습니다. 이 정밀한 기하학 구조는 휠이 압축과 반동 시 적절한 캠버 각도를 유지하도록 해 타이어와 노면 사이의 접촉을 극대화합니다. 신중하게 설계된 피벗 포인트는 휠의 움직임을 통제하면서도 불필요한 휨이나 변형을 최소화합니다. 이 뛰어난 기하학 구조는 급정거 시 브레이크 다이브를 줄이고 코너링 시 차체 롤을 최소화하여 보다 안정적이고 예측 가능한 차량 핸들링 특성을 실현합니다. 이 설계는 다양한 주행 조건과 하중 상황을 고려해 설계되어 어떠한 상황에서도 일관된 성능을 보장합니다.