هندسه معلق بهتر شده
طراحی هندسی پیشرفته بازوی کنترل جلویی بالایی نشاندهنده دستاورد بزرگی در فناوری سیستم تعلیق است. مهندسان بهدقت نقاط چرخش و طول بازوها را محاسبه کردهاند تا کینماتیک بهینه سیستم تعلیق در تمام دامنه حرکت تضمین شود. این هندسه دقیق، اطمینان حاصل میکند که چرخ زاویه کمبر مناسب خود را در هنگام فشردهشدن و بازگشت سیستم تعلیق حفظ کند و بدین ترتیب تماس کامل لاستیک با سطح جاده برقرار شود. نقاط چرخش طراحیشده بهدقت، حرکت کنترلشده چرخ را فراهم میکنند و در عین حال انحناء یا انحراف غیرضروری را به حداقل میرسانند. این هندسه برتر همچنین به کاهش شیب جلویی خودرو در هنگام ترمز کردن شدید و کاهش واژگونی بدنه در هنگام دور زدن کمک میکند و بدین ترتیب ویژگیهای مانورپذیری خودرو را پایدار و قابل پیشبینی میکند. این طراحی شرایط مختلف رانندگی و سناریوهای بارگذاری را در نظر گرفته است و عملکرد یکنواخت را در هر شرایطی تضمین میکند.