เรขาคณิตระบบกันสะเทือนที่เหน superior
การออกแบบเชิงเรขาคณิตขั้นสูงของแขนควบคุมด้านหน้าบน ถือเป็นความก้าวหน้าที่สำคัญในเทคโนโลยีระบบช่วงล่าง วิศวกรได้คำนวณจุดหมุนและระยะแขนอย่างแม่นยำ เพื่อให้เกิดภาวะไดนามิกของการแขวนที่สมบูรณ์แบบตลอดช่วงการเคลื่อนที่ทั้งหมด รูปทรงเชิงเรขาคณิตที่แม่นยำนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าล้อจะรักษาองศาแคมเบอร์ (Camber) ที่เหมาะสมไว้ตลอดทั้งช่วงอัดตัวและการกลับคืนตัว ส่งผลให้ยางมีการสัมผัสกับพื้นถนนได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ จุดหมุนที่ถูกออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน ช่วยให้การเคลื่อนที่ของล้อนั้นควบคุมได้อย่างแม่นยำ และลดการยวบหรือการบิดงอที่ไม่ต้องการ นอกจากนี้ โครงสร้างเชิงเรขาคณิตที่เหนือกว่ายังช่วยลดอาการรถโคลงตัวขณะเบรกแรง และลดการเอียงตัวของตัวรถขณะเข้าโค้ง ซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพและความคาดเดาได้ในการควบคุมรถ แบบจำลองนี้ยังคำนึงถึงสภาพการขับขี่และสถานการณ์การรับน้ำหนักที่หลากหลาย เพื่อให้แน่ใจว่าสมรรถนะนั้นคงที่สม่ำเสมอ ไม่ว่าจะอยู่ในสภาวะใด