Жоғары сапарлап тастау геометриясы
Алдыңғы жоғарғы басқышты иірудің геометриялық дамытылған конструкциясы ілініс технологиясындағы маңызды жетістік болып табылады. Инженерлер алмашын нүктелер мен иірімдердің ұзындығын есептеу арқылы іліністің кинематикасының барлық қозғалыс диапазонында дәл орындалуын қамтамасыз етті. Бұл дәл геометрия дискінің сығылуы мен серпімі кезінде дөңгелектің дұрыс кастор бұрышын сақтауына әкеліп соғады, нәтижесінде жол бетімен дөңгелектің пайдаланушы контагені артады. Дөңгелек қозғалысын бақылау арқылы жобаланған алмашын нүктелер жан-жақты иілуді немесе ауытқуды минимизациялауға мүмкіндік береді. Бұл геометрияның жоғары деңгейі тоқтау кезіндегі автомобильдің алға қарай бұрылуын және бұрылыстағы автомобиль корпусының ауытқуын азайтуға көмектеседі, сонымен қатар автомобильдің тұрақты және болжанатын басқару сипаттамаларына ықпал етеді. Бұл конструкция әртүрлі жағдайлардағы жүру және жүктеме сценарийлерін ескере отырып жасалған, жағдайдың қандай болғанына қарамастан өнімділіктің тұрақтылығын қамтамасыз етеді.